ปัจจุบันสีตีเส้นถนนของต่างประเทศเป็นแบบน้ำสูงและพัฒนาอย่างรวดเร็ว สีทาถนนมากกว่า 90% ในประเทศพัฒนาแล้ว เช่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี สเปน สวีเดน และฟินแลนด์ ใช้ผลิตภัณฑ์สูตรน้ำ เนื่องจากการเริ่มต้นของการเคลือบตีเส้นถนนในต่างประเทศและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี การเคลือบการตีเส้นถนนระดับนาโนเมตร การเคลือบการตีเส้นถนนแบบสององค์ประกอบ การเคลือบการตีเส้นถนนแบบเคลือบสี และอื่นๆ
ไม่กี่เดือนหรือสองสามวันหลังการผลิต จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในด้านความหนืด การปรับผิว ฯลฯ ส่งผลให้การพ่นเคลือบมีประสิทธิภาพต่ำและการเปิดปิดไม่ดี เวลาที่ไม่ติดไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของการก่อสร้างถนนและส่งผลกระทบต่อการก่อสร้าง ความเรียบของการจราจรในขณะนั้น
ปัจจุบันมีโรงงานผลิตสีตีเส้นถนนขนาดใหญ่และขนาดเล็กมากกว่า 100 แห่งในประเทศจีน โรงงานขนาดใหญ่หลายแห่งที่มีความแข็งแกร่งทางเทคนิคค่อนข้างแข็งแกร่งได้เริ่มผลิตสีตีเส้นถนนสูตรน้ำ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของสีทาถนน กระทรวงคมนาคมได้กำหนดอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานส่งเสริมการเคลือบผิวถนนด้วยน้ำอย่างจริงจัง การวิเคราะห์โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลือบพื้น: ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่งทางถนนของจีนและการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของเจ้าของยานพาหนะ ความต้องการสำหรับการเคลือบทำเครื่องหมายจะพุ่งสูงขึ้น ด้วยการรับรู้ของผู้คนที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการสนับสนุนของนโยบายและกฎระเบียบระดับชาติ ความต้องการสารเคลือบผิวถนนที่ใช้น้ำเป็นจำนวนมาก
ผลิตภัณฑ์สีทาถนนสูตรน้ำในประเทศของฉันได้ถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างสนามบิน ทางหลวง และโครงการอื่นๆ ซึ่งทำให้เกิดปัญหาคอขวดทางเทคนิคบางประการเช่นกัน ปัญหาปัจจุบันของการเคลือบผิวตีเส้นสะท้อนแสงแบบน้ำ ได้แก่ การสึกกร่อนและทนต่อสภาพอากาศไม่ดี และจำเป็นต้องเคลือบซ้ำในช่วง 1a; ความต้านทานต่อน้ำและด่างไม่ดีไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของถนนที่แช่น้ำได้ รอยเปื้อนไม่ดี และพื้นผิวของการมาร์กนั้นง่ายต่อการสะสมของฝุ่น ส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงและลดเอฟเฟกต์การสะท้อนแสง ความเสถียรในการจัดเก็บไม่ดี
