มวลรวมเซรามิกที่ใช้ในทางหลวง

กาวปูผิวทางกันลื่นชนิดสีเป็นวัสดุปูผิวทางชนิดใหม่ เนื่องจากสีของมัน การใช้งานจึงเพิ่มสีสันที่แตกต่างให้กับถนนและตระหนักถึงการแบ่งพื้นที่อเนกประสงค์ ประสิทธิภาพหลักคือกันลื่นและทนทาน มีฤทธิ์กัดกร่อน ดังนั้น เมื่อรถแล่นผ่าน จะมีการยึดเกาะที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุอันตรายจากการลื่นไถล และขณะนี้ ด่านเก็บค่าผ่านทางหลายแห่งก็ใช้วัสดุนี้เช่นกัน

ภายในระยะ 300 ม. จากด่านเก็บค่าผ่านทาง จะมีระยะเบรกตั้งแต่รถเริ่มเบรกจนถึงหยุดสนิท จากการสืบสวนพบว่ารถบรรทุกที่บรรทุกน้ำหนักเกินและรถที่มีเบรกไม่ดีจำเป็นต้องขับเป็นระยะทางไกลกว่าจะถึงจุดจอด เมื่อการต้านทานการลื่นของถนนภายในระยะ 300 ม. ด้านหน้าสถานีเก็บค่าผ่านทางไม่ดี ผลการเบรกของรถมักจะทำได้ไม่ดี ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุทางจราจร เช่น การชนเสาหรือการชนท้าย ดังนั้นประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นไถลของถนนหน้าสถานีเก็บค่าผ่านทางจึงจำเป็นต้องได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง

กาวปูผิวทางกันลื่นแบบสีมักใช้ในการแบ่งเลน ETC ของสถานีเก็บค่าผ่านทางพิเศษ โครงการมีหลายเลนในสถานีเก็บค่าผ่านทางหลักและใช้เทคโนโลยี ETC เพื่อนำทางยานพาหนะเข้าสู่เลนอย่างรวดเร็วและแม่นยำ และปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ โครงการกำลังชาร์จ เลนพลาซ่าและ ETC จะปูด้วยทางเท้าสี

การใช้กาวปูผิวทางแบบสีในตู้เก็บค่าผ่านทางพิเศษสามารถลดการชนท้ายรถเนื่องจากถนนลื่นได้ อีกทั้งยังเหมาะกับสภาพถนนที่มีทางโค้งมากโดยเฉพาะพื้นที่ลาดชัน